Wasserstoff im Auto: Verbrenner oder Brennstoffzelle?
(Source: EnWiPo , 2016-07-15)
Für die Verbrennung
spricht die vorhandene Infrastruktur und die vorhandene Technologie
des Verbrenners, da der Wasserstoff hier grundsätzlich im
bivalentem Betrieb verbraucht wird. Das ist sowohl für Diesel
als auch für Benzin möglich. Der große Nachteil ist
der jedes Verbrennungsmotors – der geringe
Wirkungsgrad.
Für die Brennstoffzelle ist es genau anders herum. Hier
fehlt die Infrastruktur so gut wie komplett, auf der anderen Seite
ist die Effizienz unschlagbar gut für den
Verkehrssektor.
Dabei wäre das Infrastrukturproblem zu lösen, wenn
die Brennstoffzellen statt Wasserstoff mit Erdgas betankt
würden. Dafür existieren allein in Deutschland gut 900
Tankstellen. Doch ist dies weder von der Industrie noch von der
Politik gewollt, da auch im Verkehrssektor Emissionsfreiheit
angestrebt wird. Und der wäre mit Erdgas nicht zu haben. Es
sei denn, man tankt reines Biogas.
Hier zu
weiteren Vor- und Nachteilen beider Technologien.
More information