NEWS
Elektro-Carsharing bleibt schwierig: Mangel an Ladesäulen und geringe Nutzung auf dem Land
(Source: Die Energieblogger, 2015-07-24)
Elektro-Carsharing bleibt schwierig: Mangel an Ladesäulen und
geringe Nutzung auf dem Land
Das Angebot von Carsharing mit Elektroautos wird vor allem in der
Innenstadt zunehmend gut angenommen, im Zuge dessen wollen einige
Anbieter ihre Flotte aufrüsten. Unternehmen wie DriveNow und
Car2Go haben bereits einige Fahrzeuge mit Elektroantrieb im
Angebot, bei einer Anpassung ihres Angebots an die Nachfrage stehen
sie allerdings vor Herausforderungen.
DriveNow erweitert das Angebot mit neuem BMW i3
DriveNow nimmt zunächst den neuen BMW i3 mit ins Angebot, er
ist seit neuestem in Hamburg, Berlin und München für 34
Cent pro Minute und bei Vorabbuchung zu einem reduzierten Preis
mietbar. In Hamburg und München sind insgesamt 70 Fahrzeuge im
Einsatz, in Berlin sollen es bis zum Herbst 200 sein und der i3
dann auch in Köln und Düsseldorf eingesetzt werden. Mit
dem „Free-Floating“-Prinzip des Anbieters können
die Fahrzeuge unabhängig von Ladestationen gemietet und wieder
abgestellt werden.
Car2Go mangelt es an Ladesäulen in der Hauptstadt
Das Konkurrenzunternehmen und Daimler-Tochter Car2Go ist bei einem
erweiterten Einsatz von Elektroautos weniger zielstrebig. In Berlin
sind weitaus weniger E-Smarts im Einsatz als ursprünglich
geplant, was laut Car2Go auf einem Mangel an Ladestationen
zurückzuführen ist. Wirtschaftlich ist dies vor allem auf
Grund des Mehraufwands an Mitarbeiterkosten problematisch, da diese
leere Fahrzeuge umsetzen, an Ladestationen fahren und aufladen
müssen. Beim Einsatz von konventionellen Autos mit
Verbrennungsmotor werden diese hingegen gerne von Nutzern betankt,
die das entsprechende System zur Gutschreibung von Freikilometern
nutzen.
Die Stadt Berlin ist sich des Problems bewusst und möchte die
weitere Verbreitung von Elektromobilität durch den Ausbau der
Ladesäulen-Infrastruktur unterstützen. Bis Mitte 2016
soll die Anzahl an Ladestationen von 400 auf 800 verdoppelt und
zusätzlich um 20 weitere Schnellladestellen erweitert werden.
Weitere 700 Ladestationen sind denkbar und sollen je nach Bedarf
installiert werden. Das Vorhaben wird von dem Energienetzbetreiber
Alliander sowie dessen Tochterfirmen The New Motion und Allego
umgesetzt.
More information
Zurück zur Übersicht